| 1) | 徳永法夫，西村 昴，米田昌弘，薄井王尚：高速道路橋の路面段差の管理と交通振動の低減に関する研究，第18回交通工学研究発表会論文報告集，pp.109～112，1998年3月． |
| 2) | 米田昌弘，宮崎正男，藤本 朗，鈴木隆久：既設単純合成鈑桁橋の主桁連続化とそれに伴う低周波空気振動の低減効果，構造工学論文集，Vol.45A，pp.659～669，1999年3月． |
| 3) | 米田昌弘，徳永法夫：波長の長い路面段差によって誘起される橋梁交通振動に対する解析的考察，鋼構造論文集，Vol.7，No.35，pp.79～87，2000年3月． |
| 4) | 米田昌弘：渦励振が発現した少数主桁橋上を走行する自動車の動的応答特性，土木学会論文集，第721号／Ⅵ-57，pp.139～151，2002年12月． |
| 5) | 米田昌弘，枝元勝哉：GAを適用した橋梁交通荷重の推定法に関する研究，構造工学論文集，Vol.49A，pp.755～765，2003年3月． |
| 6) | 米田昌弘，枝元勝哉：遺伝的アルゴリズムを適用したBridge Weigh-in-Motionシステムの開発，構造工学論文集，Vol.50A，pp.707～718，2004年3月． |
| 7) | Yoneda，M．and K. EDAMOTO：Development of Bridge Weigh-in-motion System using Genetic Algorithm on Highway Bridges, Second International Workshop on Structural Health Monitoring of Innovative Civil Engineering Structure，pp.323～323，Winnipeg (Canada) ，September，2004． |